﻿&name=Hurricane Mk.II
&description='Indikovaná pádová rychlost v letové konfiguraci: 132...155 km/h
Indikovaná pádová rychlost v přistávací konfiguraci: 123...144 km/h

Mezní rychlost při střemhlavém letu: 630 km/h
Maximální násobek zatížení: 11.0 G
Kritický úhel náběhu v letové konfiguraci: 17.6 °
Kritický úhel náběhu v přistávací konfiguraci: 15.4 °

Maximální pravá rychlost u hladiny moře, 3000 RPM, plnicí tlak +14: 466 km/h (úprava)
Maximální pravá rychlost u hladiny moře, 3000 RPM, plnicí tlak +12: 455 km/h
Maximální pravá rychlost u hladiny moře, 3000 RPM, plnicí tlak +9: 435 km/h
Maximální pravá rychlost ve výšce 4200 m, 3000 RPM, plnicí tlak +9: 514 km/h
Maximální pravá rychlost ve výšce 6550 m, 3000 RPM, plnicí tlak +9: 543 km/h

Praktický dostup: 11300 m
Stoupavost u hladiny moře: 14.0 m/s
Stoupavost ve výšce 3000 m: 13.5 m/s
Stoupavost ve výšce 6000 m: 10.2 m/s

Nejkratší doba zatáčky u hladiny moře: 16.8 s, při 230 km/h IAS.
Nejkratší doba zatáčky ve výšce 3000 m: 20.3 s, při 230 km/h IAS.

Vytrvalost ve výšce 3000 m: 3.3 h, při 260 km/h IAS.

Vzletová rychlost: 150...180 km/h
Rychlost na sestupové rovině: 150...185 km/h
Přistávací rychlost: 115..135 km/h
Přistávací úhel: 10.0 °

Poznámka 1: údaje platí pro mezinárodní standardní atmosféru (ISA).
Poznámka 2: rozsahy výkonů odpovídají možnému rozsahu hmotnosti letounu.
Poznámka 3: maximální rychlosti, stoupavost a doby zatáček platí pro standardní hmotnost letounu.
Poznámka 4: stoupavost platí pro 2850 RPM a plnicí tlak +9, doby zatáček platí pro 3000 RPM a plnicí tlak +12.

Motor:
Model: Merlin XX
Maximální výkon – režim vzletový (3000 RPM, plnicí tlak +12, nižší rychlost kompresoru) u hladiny moře: 1280 HP
Maximální výkon – režim stoupací (2850 RPM, plnicí tlak +9, nižší rychlost kompresoru) ve výšce 10000 ft: 1240 HP
Maximální výkon – režim stoupací (2850 RPM, plnicí tlak +9, vyšší rychlost kompresoru) ve výšce 17500 ft: 1175 HP
Maximální výkon – režim bojový (3000 RPM, plnicí tlak +12, nižší rychlost kompresoru) ve výšce 8500 ft: 1400 HP
Maximální výkon – režim bojový (3000 RPM, plnicí tlak +14, vyšší rychlost kompresoru) ve výšce 14750 ft: 1405 HP

Režimy motoru:
Maximální cestovní výkon (bez časového omezení): 2650 RPM, plnicí tlak +7
Stoupací výkon (nejvýše 1 hodina): 2850 RPM, plnicí tlak +9
Bojový výkon (nejvýše 5 minut): 3000 RPM, plnicí tlak +12/+14 (nižší/vyšší rychlost kompresoru)
Bojový výkon (nejvýše 5 minut): 3000 RPM, plnicí tlak +14/+16 (nižší/vyšší rychlost kompresoru) (úprava)

Provozní teplota vody na výstupu z motoru: 60..125 °C
Maximální teplota vody na výstupu z motoru: 135 °C
Provozní teplota oleje na vstupu do motoru: 15..90 °C
Maximální teplota oleje na vstupu do motoru: 105 °C

Výška přepnutí rychlosti kompresoru: 13000 ft

Prázdná hmotnost: 2567 kg
Minimální hmotnost (bez munice, 10%25 paliva): 2859 kg
Standardní hmotnost: 3225 kg
Maximální vzletová hmotnost: 3894 kg
Zásoba paliva: 317 kg / 441.5 l / 97.1 galonů
Maximální užitečné zatížení: 1327 kg

Dopředná výzbroj:
8 x 7.7mm kulomet "Browning .303", 324-338 nábojů na zbraň, 2676 nábojů celkem, 1150 ran za minutu, v křídle
8 x 7.7mm kulomet "Browning .303", 370-490 nábojů na zbraň, 3270 nábojů celkem, 1150 ran za minutu, v křídle (úprava)
12 x 7.7mm kulomet "Browning .303", 324-338 nábojů na zbraň, 3988 nábojů celkem, 1150 ran za minutu, v křídle (úprava)
12 x 7.7mm kulomet "Browning .303", 328-490 nábojů na zbraň, 4582 nábojů celkem, 1150 ran za minutu, v křídle (úprava)
4 x 20mm kanón "Hispano Mk.II", 90 nábojů na zbraň, 650 ran za minutu, v křídle (úprava)
2 x 7.7mm kulomet "Browning .303", 650 nábojů na zbraň, 1150 ran za minutu, v křídle (úprava)
2 x 40mm kanón "Vickers Class S", 15 nábojů na zbraň, 125 ran za minutu, v křídle (úprava)
2 x 12.7mm kulomet "UB", 100 nábojů na zbraň, 1000 ran za minutu, v křídle (úprava)
2 x 20mm kanón "ShVAK", 120 nábojů na zbraň, 800 ran za minutu, v křídle (úprava)

Pumy:
2 x 250 lb trhavá puma "250 lb. G.P."
2 x 500 lb trhavá puma "500 lb. G.P."
2 x 104 kg trhavá puma "FAB-100M" (úprava)

Rakety:
6 x 7 kg rakety "ROS-82", hmotnost trhavé náplně 2.52 kg (úprava)

Délka: 9.82 m
Rozpětí: 12.19 m
Plocha křídla: 23.92 m²

První bojové nasazení: podzim 1940

Provozní zvláštnosti:
- Motor má dvoustupňový mechanický kompresor, který je nutné ručně přepnout ve výšce 13000ft.
- Motor má automatickou regulaci udržující optimální palivovou směs.
- Automatický regulátor otáček motoru mění úhel listů vrtule tak, aby udržel požadované otáčky.
- Teplota vody a oleje se reguluje ručně klapkou chladiče.
- Palivoměr ukazuje zbývající palivo v nádržích podle polohy přepínače. Ve hře se přepíná klávesami (RShift+I).
- Letoun má vyvážení výškového a směrového kormidla.
- Hydraulicky ovládané klapky lze vysunout do libovolného úhlu až 80°. S vysunutými klapkami je rychlost omezena na 120 mph.
- Ostruhové kolo je volně otočné a nemá zámek.
- Pneumatické kolové brzdy mají společnou ovládací páku a diferenciální řízení. Při stisknuté brzdové páce vychýlení směrových pedálů postupně odbrzďuje protilehlé kolo, čímž letoun zatáčí.
- Siréna varuje pilota, pokud stáhne plyn při zasunutém podvozku.
- Za vysoké rychlosti nelze kvůli náporu vzduchu překryt otevřít. Pro nouzové opuštění letounu má odhazovací páku.
- Horní a spodní formační světla lze zapínat současně i samostatně.
- Na zaměřovači lze nastavit vzdálenost i rozpětí cíle.
- Zaměřovač má posuvný sluneční filtr.
- S pumovou výzbrojí je instalován ovladač dvou režimů odhozu: jednotlivě nebo po dvou v salvě.
- S raketovou výzbrojí je instalován ovladač tří režimů odpalu: jednotlivě, po dvou nebo po čtyřech v salvě.

Základní údaje a doporučená nastavení ovládacích prvků:
1. Spouštění motoru:
	- doporučená poloha páky směsi: automatická regulace směsi
	- doporučená poloha ovladače chladiče: otevřeno
	- doporučená poloha ovladače stoupání vrtule: automatické ovládání stoupání vrtule
	- doporučená poloha páky plynu: 15%25

2. Doporučená nastavení směsi pro jednotlivé letové režimy: automatická regulace směsi

3. Doporučené polohy ovladače chladiče pro jednotlivé letové režimy:
	- vzlet: otevřeno 60%25
	- stoupání: otevřeno 100%25
	- cestovní let: otevřeno 40%25
	- boj: otevřeno 80%25

4. Přibližná spotřeba paliva ve výšce 2000 m:
	- Cestovní režim motoru: 6.0 l/min
	- Bojový režim motoru: 9.9 l/min'